上证报中国证券网讯（记者刘逸鹏）10月13日，粤芯半导体登陆深交所创业板，成为创业板首家晶圆代工企业。此次IPO发行价为12.01元/股，超额配售选择权行使前基础募资金额约61.57亿元。
作为“广东强芯”战略的关键载体，广东国资背景投资机构贯穿粤芯半导体每一次重大融资事件。公开资料显示，粤芯半导体上市前共完成4轮融资，股东规模达47家。在一众多次投资的地方国资机构中，广汽集团的产业投资平台广汽资本是最早参与投资粤芯半导体的产投机构之一。
粤芯半导体招股书显示，广汽资本通过其管理的专项基金先后于2021、2022年参与了粤芯半导体A、B两轮融资。据悉，广汽资本近年围绕汽车及AI、具身智能、新材料、航空航天等“汽车+”未来产业，已投资超150家科技公司，其中已有51家上市，2026年新增22家，包括长鑫科技、基本半导体等。
支持广东“强芯” 提升汽车芯片自主可控
作为最早参与粤芯半导体投资的产投机构之一，广汽资本的核心逻辑是提升广汽的供应链安全、强化应用场景协同、助力广东加快打造“中国集成电路第三极”。
公开资料显示，广汽资本最早于2021年3月完成对粤芯半导体首次投资，并在2022年B轮融资再次加码。首次出手的时间，正是广东“强芯工程”加速推进的节点。
粤芯半导体是广东半导体产业链链主企业，公司聚焦的模拟芯片，是智能座舱与自动驾驶的核心支撑。广汽资本布局粤芯半导体，能与广汽智能汽车产业链形成从“造芯”到“用芯”的深度协同，有助于优化汽车芯片供应链、加快构建汽车芯片生态。
同时，广汽资本背靠广汽丰富的汽车应用场景，基于产投机构优势，以真实芯片应用需求牵引，能从源头赋能“链主”粤芯半导体发展提速，进一步带动产业链不同环节资源向粤港澳大湾区聚集，为广东半导体产业发展强链、补链。
据粤芯半导体官方信息，2022年5月，公司与广汽签订战略协议，共同打造“国产车载芯片应用协同培育平台”和“国产车载芯片智造协同培育平台”，加快对国产车规级芯片进行验证、实现设计和制造协同优化。
在应用端牵引下，通过粤芯半导体的链主效应，近年已有约150家半导体上下游企业落户广州，2025年产值超340亿元，同比增长17.1%，广东“有终端无芯片”格局开始改变。
在这一过程中，广汽也加速构建汽车半导体产业生态。数据显示，广汽资本近年围绕汽车半导体产业链已投资超29家公司，包括长鑫科技、地平线、速腾聚创、星河动力、芯迈半导体、加特兰等企业，覆盖芯片设计、晶圆制造、封装测试、车载终端应用全链条。
在产业生态资源支持下，2025年广汽发起国内首个“汽车芯片应用生态共建计划”，到2026年4月已携手105家生态伙伴完成近400款芯片的联合定义开发和应用验证，5月上市的昊铂GT攀登版实现了芯片设计100%国产化。
上半年投资32家科技公司前瞻布局未来产业
5年前接连出手粤芯半导体，是广汽资本近年前瞻布局未来战略性新兴产业的缩影。若将广汽资本的投资版图放在广东加快现代化产业体系建设、抢占未来产业制高点的背景下看，可发现广汽资本近年除了深耕汽车主赛道，还积极拓展在底层技术、供应链、应用场景与汽车强协同的“汽车+”未来产业，包括AI、具身智能、新材料、航空航天等。
数据显示，2026年上半年，广汽资本新增投资32个项目，覆盖无人物流、半导体功率器件、机器人传感器、卫星导航芯片、商业火箭等领域，包括新石器、长晶科技、蓝点触控、禾润电子、星河动力等企业，历年累计投资超过150家科技公司。
同时，广汽资本以广汽整车、飞行汽车、具身机器人等制造场景为基础，通过集团内部协同，构建起“技术挖掘—资金支持—产业导入—协同进化”价值闭环，赋能已投企业实现技术与商业双重突破，缩短创新技术从实验室到产业应用的周期。
从广汽资本官方信息可看出，其产业协同优势正快速释放。2026年4月，L4级自动驾驶公司新石器在获得广汽资本投资后，随即与广汽领程达成合作，双方联合开发的无人物流车X6已于8月量产下线；非晶定子铁芯供应商领伟创新则于2026年5月获得投资后，迅速进入广汽供应链为广汽埃安、广汽昊铂核心车型配套。
截至目前，广汽资本已协助数十家已投企业导入广汽供应链体系实现发展提速，累计协助对接订单金额超400亿元。随着已投企业创新技术加快投入产业应用，广汽资本的投资价值也加速兑现。截至2026年10月，广汽资本累计有51家已投企业成功上市，其中2026年以来新增22家，包括长鑫科技、基本半导体等。
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